1. “Reporte del gobierno argentino confirma que el gasto de Defensa en el 2025 fue del 0,28% del PBI”
- El último reporte de Ejecución Físico Financiera emitido por la Oficina Nacional de Presupuesto confirmó que el gasto de Defensa en el 2025 fue del 0,28% del PBI, el más bajo de los últimos cuatro años. Pese a que el gobierno argentino reportó un crecimiento del 4,4% del PBI durante el año pasado, la inversión en Defensa, medida en dólares y correspondiente al mencionado período, también fue una de las más reducidas durante el cuatrienio 2022 – 2025.
- Conforme a lo detallado en el reporte correspondiente al último cuatrimestre del 2025, la Oficina Nacional de Presupuesto concluye que “…La participación del gasto de la función (Defensa) sobre el total de las erogaciones de la APN (Administración Pública Nacional) presenta una tendencia creciente a lo largo de los ejercicios, alcanzando el máximo de la serie en el año 2024. Sin embargo, se evidencia una tendencia decreciente en términos del PBI desde el ejercicio 2023…“.
- Tomando datos del INDEC y de la cartera de Economía, la medición en dólares de lo invertido en Defensa durante el 2025 también muestra una reducción respecto al 2024. Situación que se da pese a que el gobierno anunció recientemente que el año pasado se registró un incremento del 4,4% del PBI.
Consecuencias por las dificultades presupuestarias
- Las dificultades presupuestarias durante el 2025 se pudieron apreciar en todas las Fuerzas; un ejemplo fue la FAA, la cual “…registró un desvío negativo en ambas medidas (horas de operación y ejercicios), que se explica por la falta de disponibilidad de materiales para llevar adelante las actividades. Esta situación se originó en el costo del combustible aeronáutico y los inconvenientes financieros imperantes, que impidieron la realización oportuna de tareas de mantenimiento de radares y aeronaves, e implicó cancelaciones y reprogramaciones…”, tal cual detalla el reporte de la Oficina Nacional de Presupuesto
- En el caso de la ARA, pese a que se reportaron mejores números que en el 2024, en algunos casos no se lograron alcanzar las metas propuestas para el 2025, así fue el caso de los días de navegación, ítem que reportó un desvío negativo del 10%.
Las restricciones presupuestarias también tienen un impacto directo en los distintos proyectos y programas para recuperar, modernizar y adquirir nuevo material, mejora de infraestructura, entre otros. Ni hablar de los desafíos que se enfrentan en el aspecto logístico, mantenimiento y sostén, donde en varios casos se han presentado serias limitaciones.
* A estos inconvenientes se le suma la cuestión salarial y las dificultades que enfrenta la Obra Social de las Fuerzas Armadas - IOSFA, pese a que no cuentan con el alto perfil de proyectos de compra, por ejemplo, estos dos problemas son los que están acarreando mayores incidencias en las FFAA
Fuente:
- zona-militar.com
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* De nuestros vecinos
2. “Chile acelera su modernización militar y realiza por primera vez una carga de combustible en vuelo con cazas de última generación”
Andrei Serbin Pont analizó cómo Chile logró cargar combustible a aviones F-35 en pleno vuelo durante la FIDAE, un avance logístico inédito en la región que marca un nuevo capítulo en la modernización de sus fuerzas armadas
- Andrei Serbin Pont abordó sobre la posibilidad de cargar combustible a veintiséis mil pies de altura y fue categórico “efectivamente, a 26 mil pies de altura estos aviones repostaron de combustible a estos F-35”, la maniobra, ejecutada por la Fuerza Aérea de Chile en el marco de la FIDAE, marcó la primera vez que la institución realizó una operación de reabastecimiento aéreo con aeronaves de quinta generación y agregó sobre la relevancia de la exhibición “es una gran exhibición aérea que ocurre en Chile, la famosa FIDAE. Están llegando o ya llegaron dos de los aviones de combate más avanzados que hay en el mundo. Son dos aviones norteamericanos”.
- Serbin Pont remarcó el carácter inédito de la maniobra “fue la primera vez que la Fuerza Aérea de Chile llevaba adelante una tarea de repostaje en vuelo con aviones de quinta generación”. Además, puntualizó la trascendencia del arribo de los F-35 “el F-35 es la primera vez que se presenta en FIDAE; la última vez se habían presentado los F-22. Son lo más avanzado en cuanto a las generaciones de aviones de combate”
- El analista detalló las capacidades técnicas de los F-35, “son aviones que tienen características de baja firma de radar, o sea, te cuesta mucho detectarlo con un radar. Tienen justamente una capacidad de transporte de armas interna para contribuir a esa reducción de la firma de radar. Tienen sensores muy avanzados que le permiten cumplir muchas de las tareas”. También remarcó el protagonismo del modelo en conflictos actuales, como en el estrecho de Ormuz, y su peso en la estrategia militar de EEUU e Israel.
El costo de la modernización y el debate regional
- Consultado sobre la magnitud de la inversión, Serbin Pont precisó “el F-35 es considerado el avión más caro de la historia. Fue un proyecto que costó miles y miles y miles y miles de millones de dólares que recién se empezaban a amortizar una vez que EEUU los logró empezar a vender” y aportó cifras concretas “hoy en día hay 1.300 aeronaves que han sido entregadas y hay otras 400 que esperan a concretarse”.
Sobre el valor individual, explicó “un F-35 nuevo, salido así de fábrica, con todo el apoyo logístico y todo eso, te puede salir entre 200 y 300 millones de dólares cada uno, por lo cual una adquisición de estas características fácilmente rondaría más allá de los tres mil millones de dólares”.
Chile y Argentina "caminos opuestos en defensa"
- Serbin Pont evaluó la estrategia chilena como resultado de un proceso de modernización sostenida “los chilenos vienen llevando adelante un proceso de modernización hace varios años, hace varias décadas, en verdad te diría, muy profunda, siempre a los niveles de los estándares de OTAN. El F-35 ha sido el avión que en buena parte de la OTAN ha venido a reemplazar los F-16” y agregó que Chile podría replicar el modelo de la OTAN, reemplazando los F-16 más antiguos por F-35, lo que implicaría “un salto bastante grande”.
- Respecto a la posibilidad de una política similar en Argentina, Serbin Pont fue contundente “no, no, F-35 no nos da la nafta hoy para operarlos, no nos da, o sea, falta mucha experiencia. Ya el F-16 ha sido un salto tan grande en términos del conocimiento que requiere para operar la nave, para pilotearla, un salto tecnológico enorme que pensar en un F-35... Saltar, Argentina nunca podría haber saltado directamente a un F-35. Lo pueden hacer los chilenos porque llevan veinte años operando los F-16”.
Serbin Pont hizo una reflexión sobre la política de defensa “ellos invierten en defensa porque entendieron que era importante tener un instrumento militar que acompañe a su política exterior". La hicieron bien durante 20 años, dijeron "invirtamos para no tener que gastar demasiado después a último momento para recuperar capacidades" y ahí siguen considerando a ver si hay alternativas para seguir modernizándose”.
En cambio, Argentina dijo "no pasa nada en el mundo, no invirtamos en defensa" y vemos, la piloteamos después.
Ahora, estamos gastando muchísimo más para tratar de ponernos al día.
Fuentes.
- Nicolás Sturtz
- infobae.com
- Infobae en Vivo
PD: para una mejor y mas profunda visión de lo que nos rodea actualmente, pueden ver; Algo mas sobre nuestra Defensa Nacional "las hipótesis de conflicto no deben mirarse a lo lejos" - Publicado el 30/03/2026 en este blog
“Brasil lanzó un plan de USD 5.000 millones para modernizar submarinos, aviones de combate y exportar tecnología militar”.
El especialista Andrei Serbin Pont analizó, la nueva legislación aprobada por el Congreso brasileño permitirá financiar proyectos estratégicos, desde submarinos de tecnología francesa hasta aviones de combate suecos, y potenciar la exportación de armamento nacional
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