Consideraciones
- Las palabras de Donald Trump acerca de que EEUU está revisando su posición sobre las Islas Malvinas pueden terminar siendo apenas otra manifestación de su imprevisible diplomacia personal o convertirse en el comienzo de una modificación geopolítica de enorme profundidad para la Argentina.
Todavía no sabemos cuál de las dos posibilidades prevalecerá, pero cometeríamos un error si analizáramos lo que está sucediendo exclusivamente desde la perspectiva de la histórica controversia entre Buenos Aires y Londres
Detrás de Malvinas aparecen el Atlántico Sur, la Antártida, China, el estrecho de Magallanes, el pasaje de Drake y una cuestión que las guerras de los últimos años devolvieron brutalmente a las mesas de planificación estratégica ¿qué ocurre cuando un estrecho se cierra y una buena parte del comercio mundial tiene que buscar otra ruta?
- Trump confirmó el 31 de agosto 2026 que está revisando la posición estadounidense respecto de Malvinas, sin anticipar cuál será el resultado ¡no es un detalle menor!, meses antes había trascendido que dentro del Pentágono se había contemplado revisar la posición norteamericana como una de las posibles medidas de presión sobre el Reino Unido por diferencias relacionadas con la guerra contra Irán, por eso resulta prematuro asegurar que Washington reconocerá la soberanía argentina, pero también parece ingenuo reducir las palabras de Trump a una improvisación sin consecuencias.
- Conviene aclarar primero qué significa la tantas veces mencionada “neutralidad” estadounidense, Washington reconoce desde hace décadas que el Reino Unido ejerce la administración de facto de las islas, pero no reconoce la soberanía británica como una cuestión definitivamente resuelta ni adopta la reivindicación argentina.
Su posición formal ha sido mantenerse neutral sobre las reclamaciones de soberanía y respaldar una solución pacífica mediante negociaciones, documentos del propio Departamento de Estado son inequívocos al respecto "EEUU reconoce la administración británica de facto pero no toma posición sobre las reclamaciones soberanas de ninguna de las partes", esa diferencia jurídica y diplomática es fundamental
- Incluso durante la guerra de 1982, cuando Washington terminó auxiliando militarmente al Reino Unido, documentos posteriormente desclasificados muestran que la administración estadounidense diferenciaba su rechazo a la utilización de la fuerza de la cuestión de soberanía. Una directiva estratégica estadounidense posterior a la guerra establecía expresamente que Washington debía continuar neutral sobre la soberanía y favorecer negociaciones, mediación u otros mecanismos pacíficos
(Mapa: Álvaro Merino – elordenmundial.com) La geopolítica de EEUU en AméricaEn cuanto a la situación mundial
- Más del 80% del comercio mundial por volumen se transporta por vía marítima, en pocos años vimos cómo una combinación de guerra, terrorismo, tensiones geopolíticas y fenómenos climáticos alteró sucesivamente el Mar Negro, el Mar Rojo, Suez y Panamá.
Durante 2026, el cierre de Ormuz durante más de cien días produjo consecuencias sobre energía, alimentos, transporte y finanzas que continuaron incluso después de su reapertura. Naciones Unidas viene advirtiendo que la concentración del comercio mundial en un pequeño número de puntos de estrangulamiento constituye una vulnerabilidad sistémica.
- La conclusión estratégica debería resultar evidente “los estrechos vuelven a importar”;
º cuando Suez se vuelve peligroso los barcos rodean África,
º cuando Panamá pierde capacidad por sequía o eventualmente quedara inutilizado por una crisis militar, el comercio y las fuerzas navales necesitan alternativas,
º en el hemisferio americano, esa alternativa se encuentra en el extremo austral “estrecho de Magallanes, canal de Beagle, cabo de Hornos y pasaje de Drake”
* No se trata de una especulación novedosa, la literatura estratégica naval estadounidense ha considerado durante décadas que la vulnerabilidad del canal de Panamá obliga a conservar una alternativa bioceánica austral.
- Estudios militares norteamericanos señalaron expresamente al estrecho de Magallanes como ruta sustitutiva ante una eventual interrupción de Panamá.
Un análisis contemporáneo del Center for Strategic and International Studies calcula que una interrupción del canal podría obligar a determinadas rutas marítimas estadounidenses a sumar entre diez y veintidós días utilizando Magallanes y recuerda que alrededor del 40% del tráfico estadounidense de contenedores atraviesa Panamá.
Ushuaia entra en escena
- La conclusión estratégica debería resultar evidente “los estrechos vuelven a importar”;
º cuando Suez se vuelve peligroso los barcos rodean África,
º cuando Panamá pierde capacidad por sequía o eventualmente quedara inutilizado por una crisis militar, el comercio y las fuerzas navales necesitan alternativas,
º en el hemisferio americano, esa alternativa se encuentra en el extremo austral “estrecho de Magallanes, canal de Beagle, cabo de Hornos y pasaje de Drake”
* No se trata de una especulación novedosa, la literatura estratégica naval estadounidense ha considerado durante décadas que la vulnerabilidad del canal de Panamá obliga a conservar una alternativa bioceánica austral.
- Estudios militares norteamericanos señalaron expresamente al estrecho de Magallanes como ruta sustitutiva ante una eventual interrupción de Panamá.
Un análisis contemporáneo del Center for Strategic and International Studies calcula que una interrupción del canal podría obligar a determinadas rutas marítimas estadounidenses a sumar entre diez y veintidós días utilizando Magallanes y recuerda que alrededor del 40% del tráfico estadounidense de contenedores atraviesa Panamá.
Ushuaia entra en escena
- Durante demasiado tiempo los argentinos hemos observado esa ciudad principalmente como un destino turístico, una plataforma antártica o la capital de Tierra del Fuego pero, para cualquier estratega naval, sin embargo, el mapa muestra otra cosa “Ushuaia está colocada junto al sistema de comunicaciones marítimas que vincula el Atlántico con el Pacífico por el extremo austral de América y frente a la proyección hacia la Antártida”
La propia Armada Argentina define la importancia del Área Naval Austral por la custodia de los pasos bioceánicos y la proyección hacia el continente antártico y, el Estado argentino caracteriza además al puerto de Ushuaia como un nodo estratégico para la logística antártica.
- Ushuaia deja de parecer una ciudad situada en el fin del mundo, puede convertirse exactamente en lo contrario ¡un puerto situado frente a una de las regiones que conecta dos mundos!, naturalmente, Ushuaia no controla el estrecho de Magallanes, que se encuentra bajo soberanía chilena (esta precisión geográfica y jurídica es indispensable), pero un sistema logístico, naval y aeronaval argentino moderno en Tierra del Fuego ofrecería proximidad inmediata al conjunto formado por Magallanes, cabo de Hornos, canal Beagle y pasaje de Drake, es decir, a las alternativas australes para comunicar Atlántico y Pacífico y simultáneamente a la principal puerta sudamericana hacia la Antártida.
* Para EEUU existe, además, un componente adicional ¡China! (Ver, Parte2)
Consideraciones particulares
- Trump dispone de varios escalones antes de llegar al reconocimiento pleno de la soberanía argentina, EEUU podría reafirmar con mucha mayor contundencia que existe una controversia pendiente;
º podría reclamar públicamente negociaciones entre Londres y Buenos Aires,
º podría ofrecerse como mediador,
º podría comenzar a respaldar posiciones argentinas en organismos internacionales o podría introducir una fórmula que reconozca determinados derechos históricos argentinos sin pronunciarse todavía sobre la soberanía definitiva.
* Cualquiera de esas alternativas modificaría el tablero después de décadas de inmovilidad
* Cualquiera de esas alternativas modificaría el tablero después de décadas de inmovilidad
- Pero existe otra posibilidad que merece ser examinada "¡que Malvinas forme parte de una negociación estratégica mucho mayor entre EEUU y la Argentina!"
Washington está revisando su relación con América Latina en momentos en que considera a China su principal competidor global y, la administración Trump, observa puertos, minerales críticos, telecomunicaciones, satélites, pesca de altura, infraestructura energética y rutas marítimas bajo una misma lógica de competencia estratégica.
- Argentina, por su parte, posee una combinación extraordinaria "Vaca Muerta, litio, cobre, alimentos, una enorme plataforma marítima, acceso al Atlántico Sur y una de las principales puertas naturales hacia la Antártida"
La cooperación militar entre ambos países ya dejó de ser puramente protocolar, en 2026 se realizó "Daga Atlántica", el primer ejercicio combinado de Fuerzas de Operaciones Especiales de Argentina y EEUU en territorio nacional, con más de 350 efectivos involucrados, paralelamente se ampliaron acuerdos logísticos y tecnológicos, incluida la posibilidad de abastecimiento recíproco de combustible y cooperación en sistemas aéreos no tripulados y contramedidas.
Washington participa además en programas de modernización mediante Foreign Military Sales, dentro de los cuales aparecen los F-16 y otros sistemas destinados a recuperar capacidades argentinas deterioradas durante décadas
- Daniel Romero
- totalnewsagency.com
- Otras fuentes consultadas; Departamento de Estado de los EEUU; Reuters; Ministerio de Defensa de la República Argentina; Armada Argentina; Agencia Nacional de Puertos y Navegación; UNCTAD; US Naval Institute; Center for Strategic and International Studies.
* Continuará con la Parte 2
