Situación en el Estrecho de Ormuz
- Israel y EEUU contra Irán, específicamente en su fase actual, está marcado por un pretendido acorralamiento de Teherán y por la resistencia de la República Islámica a través del uso de ataques contra infraestructura energética y del bloqueo que ejerce sobre el estrecho de Ormuz y, en ese marco, numerosas instalaciones y enclaves que antaño tenían una importancia apenas nacional o regional han adquirido una dimensión global.
- Son varios los puntos de la geografía iraní susceptibles de ser atacados por EEUU o directamente "asaltados", para forzar a Irán a capitular o, al menos, a sentarse a negociar desde una posición de debilidad;
º la isla de Kharg, el complejo gasístico de South Pars o las islas de Abu Musa, Tunb Mayor y Tunb Menor son algunos de ellos,
º aunque, si EEUU quiere asestar un golpe contundente a la capacidad de Teherán de controlar el paso efectivo por el estrecho de Ormuz, sin escatimar en riesgos logísticos u operacionales y confiando en que Irán no podrá minar la zona si se ve cerca de una derrota, probablemente la opción más interesante sería Larak
Qué es y dónde está la isla de Larak
- Larak es uno de los dos extremos que conforman el punto más estrecho del paso de Ormuz: menos de 50 kilómetros la separan de la costa omaní en la gobernación de Musandam, este último factor es el que le otorga la centralidad de la que goza en el contexto de la guerra.
Es un eje estratégico para las operaciones iraníes en el estrecho de Ormuz, operando como peaje de facto (A) y albergando instalaciones portuarias, bases navales y capacidades de inspección de buques
Históricamente, la isla de Larak ha sido uno de los sitios clave en la arquitectura de exportación de petróleo iraní, y fue bombardeada por Irak en la guerra iraní-iraquí en la década de los años ochenta y, en la actualidad, vuelve a adquirir relevancia estratégica.
- Desde el inicio de la contienda lanzada por Israel y EEUU, Larak ha sido empleada por Teherán como un verdadero checkpoint, obligando a los cargueros autorizados a atravesar el estrecho a hacerlo por el norte de la isla,en otras palabras “los buques tenían que navegar entre la isla de Larak y la de Ormuz, de forma que las autoridades iraníes pudieran inspeccionar su procedencia y contenido”
- Si EEUU decidiere lanzar una operación de asalto anfibio contra alguna de las islas controladas por Irán en el estrecho de Ormuz, probablemente Larak sería el objetivo más ambicioso.
Si los marines estadounidenses logran tomar la isla, la capacidad de Irán de hacer valer su pretensión de controlar discrecionalmente esta ruta se vería seriamente mermada, lo que podría conducir a una rendición total o parcial de Teherán… o a la exploración de nuevas vías de escalada por su parte, probablemente intensificando sus ataques contra la infraestructura energética del golfo Pérsico
Fuentes:
- descifrandolaguerra.es
- Eduardo García
Referencias
(A) El peaje iraní en el estrecho de Ormuz; este recorrido alternativo ha sido presentado por Irán como una suerte de corredor seguro, siempre y cuando se contase con su aval, y ha posibilitado que hiciera efectiva su estrategia de gestión discrecional del estrecho, por esta ruta solo podían pasar los navíos autorizados explícitamente por autoridades de la República Islámica.
- Aparentemente, cuando un barco se aproxima a la zona, sería contactado por unidades de la Guardia Revolucionaria que se encuentran en Larak para que brinde información exhaustiva sobre su origen, su destino, su tripulación o su cargamento. Al pasar por las costas de Larak, sería examinado directamente, también por la Guardia Revolucionaria, y a menudo sería obligado a pagar una suma variable de dinero (hasta dos millones de dólares), tras este procedimiento, sería escoltado por las fuerzas iraníes en su ruta hacia el mar Arábigo.
- El uso de Larak como peaje refuerza la idea de que Irán opta por una estrategia de consentimiento selectivo en el estrecho de Ormuz, en lugar de un cierre definitivo, al menos por ahora, el hecho de que la República Islámica desvíe el flujo de cargueros entre Larak y Ormuz, en lugar de minar la vía marítima, sugiere que, por el momento, prefiere emplear la baza de Ormuz de dos formas;
º de un lado, al impedir que navíos que considera “enemigos” puedan utilizar las aguas del estrecho para dar entrada o salida a productos energéticos, siembra presión sobre Estados que considera hostiles,
º del otro lado, al garantizar a navíos que considera “aliados” o “no hostiles” el paso por un corredor seguro entre sus dos islas, puede tratar de ganarse el favor de estos países en su impugnación de la guerra como agresión israelí-estadounidense.
- Ras Laffan, no se trata simplemente de dañar una infraestructura relevante, sino de golpear el punto donde convergen la seguridad energética de Catar, sus ingresos estatales y su peso en los mercados internacionales, de hecho, la magnitud del daño empieza ya a medirse con cifras concretas.
Un nuevo bombardeo del régimen iraní registrado impactó en varias instalaciones de la refinería Mina Al Ahmadi y, en paralelo, Arabia Saudita informó que sus fuerzas “interceptaron y destruyeron más de una docena de drones en el este del país y otro en el norte”
- Ras Laffan no es solo una planta más dentro del sistema energético catarí, sino su auténtico centro neurálgico, dado que allí se concentran los trenes de licuefacción, las instalaciones de almacenamiento, el puerto de salida del gas natural licuado (GNL) y buena parte de la capacidad para procesar otros derivados como gas licuado de petróleo (GLP), condensados, principalmente butano y propano, helio o azufre. En términos prácticos, hablamos del nodo del que depende casi toda la capacidad exportadora de gas del país y una parte sustancial de su industria energética, por eso el ataque iraní marca un salto cualitativo.
- Desde los primeros momentos del conflicto, los ataques contra infraestructura petrolera, puertos y buques en el estrecho de Ormuz ya habían convertido el comercio y la energía en un campo de batalla indirecto.
Sin embargo, lo ocurrido ahora es diferente, Irán ha pasado de perturbar los flujos energéticos a golpear directamente uno de los nodos más críticos del sistema gasístico mundial como respuesta al ataque israelí contra South Parsy, en ese sentido, la lógica es clara ¡si la infraestructura energética iraní es objetivo, la del golfo Pérsico tampoco queda fuera del alcance!
La escalada contra la infraestructura energética del golfo Pérsico
1. Impacto económico en Catar
- Según explicó Saad al-Kaabi, consejero delegado de QatarEnergy y ministro de Energía, los ataques han dejado fuera de servicio 2 de los 14 trenes de GNL y una de las dos plantas gas-to-liquids, eliminando el 17% de la capacidad exportadora catarí de GNL (12,8 millones de toneladas anuales) durante un periodo estimado de tres a cinco años
El impacto económico de esa pérdida es enorme. QatarEnergy calcula unos 20.000 millones de dólares de ingresos anuales perdidos, a lo que se suma la posibilidad de declarar fuerza mayor en contratos de largo plazo con compradores de Europa y Asia.
- Además, el daño no afecta solo al GNL, también caerán las exportaciones del resto de derivados anteriormente mencionados, comprometiendo múltiples cadenas industriales dentro y fuera de la región, todo ello tiene una traducción directa sobre la estabilidad interna del emirato, porque los hidrocarburos representan el núcleo del modelo fiscal catarí, y el gas ocupa una posición central dentro de ese sistema.
- Si Ras Laffan queda seriamente degradada durante años, aumentará la presión sobre las cuentas públicas y se verán afectadas la capacidad inversora del Estado y la imagen de Catar como proveedor seguro.
* No implica un colapso inmediato, pero sí plantea una cuestión de fondo sobre la resiliencia del Estado catarí si la guerra se prolonga y las reparaciones no pueden acometerse con rapidez
2. El impacto global
- Ras Laffan no solo es vital para Catar, también lo es para el equilibrio energético mundial, dado que el emirato produce 77 millones de toneladas anuales de GNL y representa cerca de una quinta parte del comercio global de este combustible, lo que convierte cualquier interrupción prolongada en un problema internacional de primer nivel.Los primeros efectos ya se están dejando sentir en los mercados, los precios del gas se han disparado en Europa y Asia, mientras el petróleo también ha subido con fuerza por el temor a una crisis energética más amplia en el golfo Pérsico. La razón es sencilla, en el mercado global del GNL apenas existe capacidad ociosa, a diferencia del petróleo, el gas natural licuado depende de infraestructuras muy específicas para licuar, transportar y regasificar, por lo que sustituir rápidamente una pérdida del tamaño de Catar resulta extremadamente difícil
- Los países más expuestos son los asiáticos, destino principal del gas catarí, economías como Pakistán y Bangladésh, más dependientes del mercado spot (mercado al contado) y con menos margen financiero, figuran entre los más vulnerables.
Europa también sufrirá el impacto, ya que desde la guerra de Ucrania depende mucho mas del GNL para compensar la pérdida del gas ruso.
* Si Ras Laffan tarda años en recuperar su capacidad, el resultado será una presión prolongada sobre precios, consumo industrial y coste de vida
Consideraciones
- Las expresioness de Saad al-Kaabi, dirigente catarí,había advertido en repetidas ocasiones a responsables estadounidenses y a ejecutivos del sector de las consecuencias de atacar instalaciones energéticas en Irán, anticipando una respuesta en espejo.
Esa dinámica se ha materializado, ya que la guerra ha entrado plenamente en una lógica de represalia energética entre actores interconectados.
- El ataque sobre Ras Laffan no marca el inicio de la guerra contra la infraestructura energética del golfo Pérsico, esto ya es una realidad desde hace días, pero sí supone un salto cualitativo en su intensidad y alcance.
- Lo ocurrido en Ras Laffan erosiona además una de las principales fortalezas de Catar “su imagen de país seguro, estable y fiable para la inversión y el suministro energético” que, durante años, Doha había logrado proyectarse como mediador diplomático y proveedor confiable en una región convulsa, ahora, esa percepción ha quedado dañada.
- Si la guerra continúa y las reparaciones se alargan, Ras Laffan puede convertirse no solo en símbolo de la vulnerabilidad energética del Golfo, sino también en el punto donde se empiece a medir cuánto puede resistir realmente el modelo catarí.
Fuentes:
- Pablo del Pozo
- descifrandolaguerra.es
- Pablo del Pozo
- descifrandolaguerra.es
- amshistoria.blogspot.com
